Godstågsstrafiken mellan Sverige och Finland uppgår till ca 500 000 ton per år och de största kunderna är inom stål- och skogsindustrin.

- Den här trafiken har ökat under flera år. Därför är vi glada över detta avtal som ger ett klart besked till marknaden och som lägger grunden för en fortsatt ökning, säger Olle Wennerstein, vice VD i Green Cargo och ansvarig för den internationella affären.

Det är det av Green Cargo och VR gemensamt ägda bolaget SeaRail som marknadsför och säljer dessa transporter i Sverige och Finland.

- Drivkrafter för den växande godstågstrafiken är bland annat ökad tillväxt i Ryssland och ökat handelsutbyte mellan västra- och östra Europa. Näringslivets intresse för klimatsmarta transportlösningar ökar också godstågsvolymerna, poängterar Olle Wennerstein.

Förutom transportvägen via Haparanda/Torneå är det bara järnvägsfärjetrafiken mellan Åbo och Värtan som har de tekniska möjligheterna att lösa problematiken med olika spårvidder, där Sverige har väst-europeisk spårvidd och Finland har den bredare spårvidden som bland annat återfinns i Finland, Baltikum och Ryssland.